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第四代福美来搭载1.5T 动力领先艾瑞泽7

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编辑:小娟 来源:遵义汽车网

【遵义汽车网 专业评测】在其他竞争对手纷纷完成更新换代,产品竞争力得到进一步增强的情况下,海马汽车顺应小排量增压化;市场趋势推出第四代福美来。值得一提的是,第四代福美来搭载的1.5T发动机,在动力上领先于同排量的奇瑞艾瑞泽7和荣威350。

 


    第四代福美来1.5T给笔者带来最深的影响非1.5T发动机和6AT原装进口变速箱的动力组合莫属,跟大家分享一下这台车的动力表现:动力方面,第四代福美来1.5T车型要领先于同排量的奇瑞艾瑞泽7和荣威350等同级对手,对于一款10万元左右的家用车来说,这样的动力表现还是比较令人满意的。

1.5T发动机:第四代福美来搭载1.5T发动机,它的最大功率为156马力/5500rpm,峰值扭矩220牛•米/1800-4000rpm,扭矩平台非常宽泛,峰值扭矩还算不错,涡轮在1800rpm时开始工作,有一定的推背感,关注这款车的朋友不妨去体验它动力表现。

 

 

    6AT原装进口变速箱:第四代福美来配备6AT原装进口变速箱与1.5T发动机相匹配,本次厂商提供的试驾车辆全部装配6AT原装进口变速箱,在自主品牌中,也就只有第四代福美来装配了6AT原装进口变速箱,笔者还了解到这台变速箱由韩国现代-POWERTECH株式会社制造的,是原装进口变速箱。

 

 

    笔者此次试驾的车型是1.5T高配版,在1.5T发动机和6AT原装进口变速箱的全新动力组合下,在实际驾驶过程中契合度良好。尤其是当车辆行进在城市道路时,面对启停交错的繁忙交通,这套动力系统给人以十分可靠的感觉,尤其换挡平顺,不会带来乘坐上的不适,能满足常在市区用车的朋友的需求。

 

 

    那么上高速路面后,第四代福美来1.5T表现如何呢?笔者在驾驶时留意到,当转速表指针指向1800转时,涡轮开始工作;当转速升至2500转左右,扭矩临近最大值,推背感加强。此外,由于其油门和刹车踏板力度适中且响应相对迅速,所以即使较长时间驾驶该车也不会觉得太过劳累。

 

    如果能够将现有驾驶座椅的腰部支撑调整得更贴合人体曲线,那么必然会对驾驶体验的提升起到很好的效果。

 

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编辑:小娟
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